——記南車戚墅堰所焊接和無損檢測培訓(xùn)中心主任萬升云

    9月2日，在南車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所有限公司，焊接和無損檢測培訓(xùn)中心主任萬升云博士剛剛結(jié)束一期無損檢測培訓(xùn)班的考試，新一期國際焊工班正等著他去培訓(xùn)。今年以來，培訓(xùn)中心已培訓(xùn)出900多名學(xué)員，全年將突破1000人。

    與萬升云交流，記者要仔細(xì)聆聽，不僅僅因?yàn)樗�語速快，更因?yàn)樗�所說的內(nèi)容十分專業(yè)，生怕錯聽一句。

    無損檢測是一個專業(yè)性很強(qiáng)的領(lǐng)域，業(yè)內(nèi)流傳著這樣一句話：要成為一名基本合格的檢測人員至少需要3-5年的現(xiàn)場磨練，要成為一名真正優(yōu)秀的檢測人員需窮盡一生的努力。

    “所謂無損檢測，字面理解就是非破壞性檢測，不損傷、不破壞零部件的機(jī)械尺寸和使用功能�！比f升云說，無損檢測是生產(chǎn)過程中一道很重要的工序，其應(yīng)用范圍涉及裝備制造業(yè)、船泊、化工、核電、航空航天、軌道交通等多個領(lǐng)域。

    “以前，國內(nèi)企業(yè)必須要請國外專業(yè)機(jī)構(gòu)來檢測，現(xiàn)在不需要了，我們出具的檢測報告國外都認(rèn)可。”萬升云自豪地說。作為中國唯一一位德國萊茵

    TUV公司EN473首席培訓(xùn)師，萬升云的名氣在業(yè)內(nèi)無人不知。三年前，他與德國萊茵TUV公司權(quán)威專家羅伯特的“過招”更是傳為佳話。

    在無損檢測領(lǐng)域，德國萊茵TUV公司技術(shù)總監(jiān)羅伯特“稱第二，歐盟無人敢稱第一”。當(dāng)年，萬升云帶領(lǐng)的無損檢測培訓(xùn)中心，被德國萊茵TUV公司授權(quán)為EN473/ISO9712無損檢測人員資格認(rèn)證的培訓(xùn)中心和考試中心，成為中國內(nèi)地第一個，也是目前唯一獲得萊茵TUV認(rèn)證授權(quán)的機(jī)構(gòu)。作為專家，羅伯特要對萬升云考核。

    考核共43項科目，必須同時獲得超聲波、射線、磁粉、滲透、目視五種探傷方法才能通過。在國外，一般都要考一個多月，但他們給的時間只有8天，不僅考智力，也考體力。更為“苛刻”的是，所有考核必須一次性通過才算合格，沒有補(bǔ)考機(jī)會。

    結(jié)果，萬升云以全優(yōu)成績通過了全部考試，成功獲得了EN473/ISO9712 UT、RT、MT、PT和VT全部五種方法的Ⅲ級（最高級）資格證書，成為非歐盟國家唯一一位EN473/ISO9712無損檢測人員資格鑒定與認(rèn)證主考官。這也意味著，今后由萬升云所簽發(fā)的檢測報告、考生考試成績證明和考試報告，將為國際公認(rèn)�！爸�道你強(qiáng)，沒想到你會這么強(qiáng)�！绷_伯特用不太流暢的漢語贊嘆道。

    “在企業(yè)里，科研人員的價值體現(xiàn)在哪里，就是不停地解決問題�！比f升云說。工作中，他發(fā)現(xiàn)有些檢測要靠手工來做，不僅檢測效率低，而且檢測結(jié)果受人為因素影響較大。他帶領(lǐng)團(tuán)隊經(jīng)過半年努力，就研制成功新的磁粉檢測裝置，當(dāng)年就為公司創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益400余萬元。

    他和團(tuán)隊制作成的《機(jī)車車輛重要零部件表面探傷缺陷圖譜》，首創(chuàng)了以探傷缺陷顯示圖譜判別機(jī)車車輛零部件探傷表面缺陷性質(zhì)的方法，填補(bǔ)了國際空白。同時，圖譜的使用在提高探傷人員的工作效率、缺陷評判的準(zhǔn)確性、杜絕誤判、漏檢及提高產(chǎn)品質(zhì)量方面有著重要意義，為產(chǎn)品工藝的改進(jìn)提供了科學(xué)、可靠依據(jù)。

    20多年來，萬升云先后主持完成省部級以上科技項目18項，制定國家標(biāo)準(zhǔn)3項，鐵道部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)20余項，南車企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)60余項，獲得國家發(fā)明和實(shí)用新型專利授權(quán)及受理20項，多項研究成果獲得鐵道部和中國南車科學(xué)技術(shù)獎。